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膜結(jié)構(gòu)停車棚，自重輕，具有良好的受力特點(diǎn)——成為大跨度空間結(jié)構(gòu)的主要形式之一。停車場的規(guī)劃和建設(shè)成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要組成部分，在以后的建設(shè)里會(huì)變得越來越重
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膜結(jié)構(gòu)停車棚，自重輕，具有良好的受力特點(diǎn)——成為大跨度空間結(jié)構(gòu)的主要形式之一。停車場的規(guī)劃和建設(shè)成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要組成部分，在以后的建設(shè)里會(huì)變得越來越重
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膜結(jié)構(gòu)車棚，是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構(gòu)件或拉索共同組成的結(jié)構(gòu)體系，它以其新穎獨(dú)特的建筑造型，良好的受力特點(diǎn)，成為大跨度空間結(jié)構(gòu)的主要形式之一。膜材料是指
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膜結(jié)構(gòu)車棚，是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構(gòu)件或拉索共同組成的結(jié)構(gòu)體系，它以其新穎獨(dú)特的建筑造型，良好的受力特點(diǎn)，成為大跨度空間結(jié)構(gòu)的主要形式之一。膜材料是指
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隨著都市現(xiàn)代步伐的加快，汽車成為任何一個(gè)都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設(shè)規(guī)劃沒能盡快適應(yīng)這一發(fā)展要求，常常是車無停
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隨著都市現(xiàn)代步伐的加快，汽車成為任何一個(gè)都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設(shè)規(guī)劃沒能盡快適應(yīng)這一發(fā)展要求，常常是車無停
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膜結(jié)構(gòu)車棚是近年來在國內(nèi)開始流行的一種新式的車棚結(jié)構(gòu)。它與以往的舊式車棚相比，結(jié)構(gòu)更加輕盈，而且在使用中比較穩(wěn)固。它的材料使用了高分子膜結(jié)構(gòu)材料和支撐構(gòu)件共同組成，并
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膜結(jié)構(gòu)車棚是近年來在國內(nèi)開始流行的一種新式的車棚結(jié)構(gòu)。它與以往的舊式車棚相比，結(jié)構(gòu)更加輕盈，而且在使用中比較穩(wěn)固。它的材料使用了高分子膜結(jié)構(gòu)材料和支撐構(gòu)件共同組成，并
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膜結(jié)構(gòu)遮陽棚工程，指的是以膜結(jié)構(gòu)為原材料制作的遮陽棚工程。膜結(jié)構(gòu)遮陽棚具有全面的外遮陽功能，其遮陽布所具有的特殊防紫外線功能，不僅使人體皮膚免受紫外線的侵襲，而且大大延
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無論什么東西都不是百分百完美的，膜結(jié)構(gòu)建筑也是如此，膜結(jié)構(gòu)建筑常見的質(zhì)量問題主要分為以下三種。
1、褶皺 造成褶皺的原因很多，但大部分是由于設(shè)計(jì)、施工中預(yù)應(yīng)力取值不當(dāng)造
作為理想覆蓋材料，膜材輕質(zhì)高強(qiáng)，中等強(qiáng)度的PVC膜，其厚度僅0.61mm,但它的拉伸強(qiáng)度已達(dá)到鋼材的水平。膜材還對自然光有反射、吸收和透射能力；它不燃、難燃或阻燃，具有耐久、防火、
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膜結(jié)構(gòu)工程分7種，分別是：
1）純鋼拱形結(jié)構(gòu)
采用傳統(tǒng)的梁柱系統(tǒng)，屋頂為圓拱式，柱梁間距一般為8m左右。
2）混凝土結(jié)構(gòu)主體加鋼拱
以上兩種更簡單的膜結(jié)構(gòu)，依平面的形狀，如方形、菱形等
現(xiàn)代建筑環(huán)境是現(xiàn)代城市、現(xiàn)代文化與社會(huì)、現(xiàn)代人的生活和觀念的綜合表象。索膜建筑具有耐久、高強(qiáng)、防火、自潔等特性，可充分利用陽光、空氣以及易與自然環(huán)境融合等特點(diǎn)，它所
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膜建筑不僅能滿足一般傳統(tǒng)建筑的功能要求，而且還有明顯的優(yōu)越性：
1.造價(jià)合理：充氣結(jié)構(gòu)建筑的造價(jià)僅為傳統(tǒng)建筑造價(jià)的1/3-1/2左右;張拉結(jié)構(gòu)的造價(jià)根據(jù)不同的跨度和設(shè)計(jì)方
膜結(jié)構(gòu)是一種全新的建筑結(jié)構(gòu)形式，它集建筑學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、精細(xì)化工與材料科學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等為一體，具有很高技術(shù)含量。其曲面可以隨著建筑師的設(shè)計(jì)需要任意變化，結(jié)合整體環(huán)
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